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K-패스 교통카드 (케이패스 교통카드) 신청 방법 K PASS 카드란? 국민의 교통비 부담을 완화하고 대중교통의 이용 활성화를 위한 교통비 지원 카드  K PASS 카드 지원 대상 만 19세 이상의 국민 지원 범위 버스, 지하철, 신분당선, GTX, 광역버스 등 전국 모든 대중교통에 적용(시외 고속버스, KTX, SRT 등 탑승권을 구매하는 교통수단은 제외) 지원 금액 월 15회 이상 사용 시 교통비 사용액의 일정 비율을 지원일반적으로 월별 교통비의 20%를 환급청년(만19세~39세)의 경우 월별 교통비의 30% 환급저소득층(기초생활수급자, 차상위계층 등)은 월별 교통비의 최대 53%까지 환급 적립률 일반: 20% 적립청년(만19세~34세) : 30% 적립저소득층(기초생활수급자 및 차상위계층) : 53% 적립 K-패스 (korea-pass.kr)참여지역.. 2024. 5. 14.
해외직접투자의 이론 미시적 이론의 나머지 이론에 대해 알아보자2) 과점적 경쟁이론(oligopolistic reaction theory)미시적이론의 과점적 경쟁이론은 과점산업에 속하는 기업들의 특유한 행동양식에 착안해 해외직접투자를 설명하는 이론이다. 어떤 산업의 과점적 기업들은 경쟁기업의 행동에 극히 민감하므로 그 의사결 정은 선도기업의 의사결정을 바로 뒤쫓아가는 상호의존성을 띤다. 이러한 상호 의존성은 과점적 경쟁(oligopolistic competition)이라는 과점산업 특유의 기업형태를 낳는다.예를 들어, 선도기업이 신제품을 개발하거나 새로운 시장을 개척하거나 또는 새로운 원료원을 확보하기 위하여 해외직접투자 등을 하여 경쟁상 우위를 확보 하려고 하면 경쟁기업이 그러한 행동(action)에 대하여 반응(react.. 2024. 5. 10.
해외직접투자의 거시적 이론과 미시적 이론 해외직접투자의 여러이론해외직접투자 이론은 학자에 따라 다양하게 분류되고 있다. 먼저 아가월(J. P. Agarwal) 세 가지 군으로 분류하고 있다. 첫째 군은 이자율 격자론, 포트폴 리오이론 등 요소 및 제품시장의 완전경쟁을 가정한 이론, 둘째 군은 독점적 우 위이론, 과점적 경쟁이론, PLC이론, 내부화이론 등 시장의 불완전경쟁을 가정한 이론들, 셋째 군은 해외직접투자를 행하는 국가 • 산업 및 기업의 경향에 관한 이론들이다. 라가지(G. Ragazzi)는 해외직접투자 그 자체가 완전경쟁이라는 가정을 벗어나 서행해지는 현상이므로 불완전경쟁을 가정하여 ① 증권시장의 불완전성 측면에서 보는 이론, ② 지식의 우위 및 규모의 경제가 존재한다는 측면에서 보는 이론, ③ 이윤극대화 가정의 이탈이란 측면에서 보.. 2024. 5. 9.
해외직접투자의 개념과 이론 해외직접투자의 개념 해외직접투자(foreign direct investment : FDI)는 해외에서 경영지배 또는 경영 통제권을 행사함으로써 직접 사업을 수행하기 위하여 투자하는 것을 말한다. 따라서 해외직접투자는 투자기업이 유형의 경영자원인 자본뿐 아니라 무형의 경영자원인 기술• 특허• 상표권 • 경영기법•마케팅 노하우 등 기업의 제반 자원 을 해외로 이전시켜 사업을 하는 형태라고 할 수 있다. 해외직접투자의 개념에 대하여 루트(F. Root)는 경영통제권을 갖는 해외기업 에 대한 장기 지분투자(long term equity investment with management control) 라 고 정의하였다. 따라서 경영통제권을 주목적으로 하는 자본 이동으로서 투자기업이 현지기업을 직접 지배 • 경영하.. 2024. 5. 8.

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